domingo, 21 de septiembre de 2008
viernes, 5 de septiembre de 2008
miércoles, 13 de agosto de 2008
y mas pruebas
LES APORTO MAS PRUEBAS: Voici les préconisations de Peugeot pour le remplacement du double VM 0532P9:
CONSTATATION:
Bruit important dans le compartiment moteur:À la mise en marche ou à l'arrêt du moteur ; Au ralenti
1. ORIGINE Double volant amortisseur. 2. INTERVENTION APRES-VENTE Pièce nécessaire 1 Kit (Référence PR 2052 N5) . Le kit comprend : · Volant moteur avec goupilles · 1 Kit embrayage · 8 Vis de fixation du volant moteur sur le vilebrequin · 6 Vis de fixation de l'embrayage sur le volant moteur 2. Intervention Remplacer le double volant amortisseur par un kit. 3. Temps d'intervention Temps : 5.10
Tarif du kit: 295 euros HT
Le problème c'est que le kit n'est actuellement pas disponible...COMO PUEDEN VER EN ESPAÑA ESTO NI EXISTE PERO TENGO TODAS LAS PRUEBAS PARA DEMOSTRAR QUE MIENTEN Y ES UN FALLO NO SON RUIDOS Y HOLGURAS.
domingo, 10 de agosto de 2008
mas pruebas y en españa siguen igual
Casses de volants moteur de Peugeot 307 : le constructeur propose des solutions !
par Cailliot Manuel - le Jeudi 24 juillet 2008
Ceux qui se sont penchés de près ou de loin sur la 307 2.0 HDI 110 ch, et en premier les propriétaires, savent qu'une faiblesse touche son volant moteur. De type bi-masse, il permet d'amortir les vibrations du moteur et son couple, et rend les passages de vitesse plus souples et agréables.
Or sur les modèles fabriqués jusqu'à la fin de l'année 2003, ce volant moteur a souffert d'un vice de fabrication conduisant rapidement à sa destruction, du moins à des bruits au démarrage et à l'extinction du moteur, imposant de toute façon son remplacement, avec celui de l'embrayage. Parfois avant même le cap des 60 000 km !
A la clé des frais importants, compris entre 1 000 et 1 500 € selon la région et le réparateur. Face à cette hécatombe, Peugeot avait prévu une action en après vente, pour les véhicules qui ne bénéficiaient plus de la garantie contractuelle. Concrètement, le réseau prenait en charge le remplacement du volant moteur (pas de l'embrayage), pour peu que la voiture ait moins de 5 ans et moins de 150 000 km. Plutôt sympa… Or pour les clients qui dépassaient de peu l'une ou l'autre des échéances, rien n'était prévu, aucune dégressivité au programme. Rageant pour les plus petits rouleurs qui n'affichaient que 75 000 km et 5 ans et 2 mois, par exemple…
Aujourd'hui, Peugeot propose une solution originale, pour réduire le prix de la réparation, et accompagne financièrement les clients qui se trouvent un peu "limites".
Si la panne survient, les réparateurs peuvent dorénavant proposer de remplacer le volant moteur bi-masse par un volant moteur classique, qui certes réduit la souplesse du moteur et des passages de rapport, mais qui se veut bien plus fiable. La réparation en devient bien moins onéreuse puisqu'elle n'excède en moyenne jamais les 650 €. Un tarif plus adapté aux véhicules les plus anciens, à la valeur moindre en occasion…
Le service client accompagne cette opération d'une grille de prise en charge remaniée, que voici :
Voiture de moins de 5 ans et moins de 100 000 km, prise en charge totale. Voiture de plus de 5 ans et de moins de 100 000 km, participation de 350 € sur la facture. Voiture de moins de 5 ans et au kilométrage compris entre 100 000 et 150 000 km, participation de 350 €. Cas de récidive dans la limite de 100 000 km après le premier remplacement de volant moteur, prise en charge de 350 €. Voiture de plus de 5 ans et plus de 100 000 km, pas de prise ne charge.
Cela représente une avancée pour de nombreux clients, encore confrontés à cette panne ou faisant face à une deuxième occurrence de celle-ci !
Ce serait un peu trop de dire merci Peugeot, mais reconnaissons que la marque fait un effort pour accompagner ses clients. Que d'autres en prennent de la graine (je ne vise personne en particulier, pourquoi ?) !
> Réagirmiércoles, 16 de julio de 2008
a por ellos
ahora ya no les valen los ruidos y holguras normales para la marca,eso es una excusa para no dar la cara, son unos sinverguenzas e impresentables.la marca en españa es un desastre que ademas tiene la desfachatez de reirse del cliente que en definitiva es quien les da de comer, los coches no se comen y sino venden...van a tener mucho peyot que comer.desde aqui emplazo a todo aquel que tenga problemas con el vm y este dentro del margen reconocido que reclame y no se calle ya esta bien de aguantar ahora es el momento de reclamar y no callarse-ya no tienen argumentos-
Estimado Señor Txxxxx:
Referente a su comentario, le indicamos que hemos transmitido su escrito al servicio competente de nuestra Marca.
Quedamos a su disposición y le saludamos atentamente.
Centro de Contacto Cliente Peugeot
<===== Recibido de en 2008-07-14-07.37.42.000000 ======>
hace unos dias les envie la publicacion del fallo del vm en el motor 2.0
hdi,pues todavia sigo esperando respuesta-digan lo que digan a mi no me
van a convencer con ruidos y holguras normales para la marca- cuando en
francia eso se considera un defecto,no estamos en europa?no es acaso mi
vehiculo un 307 hdi sw que ademas salio de francia con ese fallo?sera
complicado explicar ante un magistrado lo que son ruidos y holguras
normales para la marca cuando en el pais vecino se considera defecto,no
me dejan mas remedio que poner todo esto en manos de un abogado por
considerar que mi vehiculo tiene vicios ocultos y defectos,lleva en
26000kms tres juegos de ruedas delanteras y dicen que es normal -pues
para mi no lo es-ademas ahora lo estoy probando y me parece que no va a
durar mucho sin vibraciones.si quieren toda la informacion pasen por mi
blog : 307averias.blogspot.com y ahi encontraran todo lo referente al
fallo del vm.estoy dispuesto a llevar esto hasta el final si uds no
hacen caso y ademas con pruebas irrefutables.
domingo, 22 de junio de 2008
y seguimos con la burla del sac en españa
les reclamo y les mando información del fallo reconocido del vm y me contestan:
Muy Señor Nuestro :
En primer lugar, permítanos manifestar nuestro sentir por el malestar que se desprende de su escrito, ya que todo el afán de Peugeot está orientado a ofrecerle productos y servicios de óptima calidad.
Una vez analizado el contenido de su escrito y con el fin de poder responder a su solicitud, necesitamos conocer:
- Su nombre completo.
- Su número de teléfono.
- Su dirección completa.
- La matrícula y el número de bastidor de su 307 (éste se encuentra en la documentación de su vehículo, comienza por VF y tiene 17 caracteres)
- Los datos del concesionario o servicio oficial.
En cuanto recibamos estos datos, analizaremos el tema y le daremos una respuesta.
Le solicitamos nos envíe su respuesta con el histórico de este mensaje (función « respuesta ») con el fin de facilitar el tratamiento de su solicitud.
Quedamos a su disposición y le saludamos atentamente.
Centro de Contacto Cliente Peugeot.
Para cualquier consulta puede localizarnos a través de :
Tel. Centro de Contacto Cliente 902 366 247
Dirección e-mail : atencion.cliente@peugeot.com
ESTA GENTE VA POR LIBRE NO SE ENTERAN LES RECLAME CON MIS DATOS Y LA MATRICULA DEL COCHE,MIS DATOS LOS DEBE DE TENER HASTA EL CONSERJE SE LOS HE MANDADO NO SE CUANTAS VECES Y AUN ASI LOS SIGUEN PIDIENDO VAYA DESASTRE DE ORGANIZACION Estimado Señor TXXXXX:
Le indicamos que hemos transmitido su nuevo escrito al servicio competente de nuestra Marca, y que se están realizando las pertinentes gestiones para el estudio y la resolución de su caso.
Quedamos a su disposición y le saludamos atentamente.
Centro de Contacto Cliente Peugeot
Para cualquier consulta puede localizarnos a través de :
Dirección e-mail : atencion.cliente@peugeot.com
<===== Recibido de xxxxxxxxxxxxxxx en 2008-06-19-05.14.40.000000 ======>
aqui les dejo la prueba irrefutable de lo que les decia,ahora
expliquenme sus negativas y sus razones,si en españa no lo reconocen
en francia si y es publico ya de paso contesten a la prensa(revista
autoxxxxxx) como contestaron haciendome quedar como un mentiroso y sin
haber probado y comprobado nada de nada.ahora si se va a comprobar el
coche y desde luego lo que salga si va a ir a la prensa con hechos
probados y comprobados para que no haya
dudas.
estoy harto de reclamarles mis datos los tienen desde agosto
del 2007 con la matricula del coche tienen de sobra para
buscar,tambien les dejo un nº de expediente EXP 191350 miren ahi y
tendran todos los datos .de todas maneras miren en este blog y veran
toda mi historia con peugeot: 307averias.blogspot.com ESTO YA ES UNA TOMADURA DE PELO EN TODA REGLA YA SE ESTAN PASANDO Y DESDE LUEGO QUE VAN A TENER QUE DAR EXPLICACIONES, VAYA DESCONTROL QUE TIENEN
miércoles, 18 de junio de 2008
se confirma: la marca reconoce el fallo del vm en el 307
se confirma que la marca reconoce el fallo del vm en el 307 y es publico,si en españa no lo reconocen en francia si y esta publicado a nivel nacional,ahora veremos que hacen en españa los impresentables del sac cuando les reclamen.
lista de fallos y defectos del 307 y sus modelos(mas de cien)
http://www.forum307.com/viewforum.php?f=1en esta direccion encontraran todo esto: * 3000 Peugeot 307 restylées, fabriquées pendant l’été 2005 et équipées d’un limiteur-régulateur de vitesse ou d’une boîte de vitesses automatique.
Problème :
Contacteur d’accélérateur mal positionné et donc inopérant.
Où s’adresser : Dans le réseau Peugeot. Les propriétaires sont prévenus par courrier.
source UFC que choisir 23/03/06
* Peugeot 307 assistance de freinage
16 mai 2006 Jean Claude Méret
Le constructeur fait connaître un rappel pour le modèle suite à un incident sur un logiciel de calculateur..
* 26 000 Peugeot 307 dont 16 000 vendues en France équipées du moteur 2.0L essence et construites entre Octobre 2002 et avril 2004 doivent être vérifiées.
Un logiciel du calculateur moteur pouvant générer des problèmes et affecter l’assistance du freinage.
* 307 entre le 15 mars 2003 et la fin mai 2004 : une rotule de pivot de suspension mal serrée.
* 307 entre mars 2001 et 18 décembre 2001 : dysfonctionnement du boîtier de servitude intelligent (BSI) qui provoque l’arrêt momentané des essuie-glace.
* 307 entre le mars 2002 et le octobre 2002 : problème du faisceau alternateur.
* 307 Break du 7 au 19 juin 2004 : montage non conforme sur une patte de renfort greffée au point d'ancrage des ceintures de sécurité.
* 307 1.4 Hdi entre mai 2001 et septembre 2003 : faiblesse au niveau du système de dépollution
vu sur caradisiac
Fiche Technique Equipement Options Récap Avis Fiabilité
105 problème(s) recensé(s) Tri par Gravité Version Date Type
Gravité Version Date Type Problème(s) Mécanique Démarrage difficile (risque de casse du démarreur nécessitant le changement du barillet)
Finition Poignées de portières pouvant devenir dures
Electrique Verrouillage électrique du hayon défaillant
Direction Déport du train AV
Mécanique Démarrage difficile (risque de casse du démarreur nécessitant le changement du barillet)
Finition Poignées de portières pouvant devenir dures
Electrique Verrouillage électrique du hayon défaillant
Direction Déport du train av
Sécurité Arrêt soudain des essuie-glaces sous la pluie. Cause : problème dans le boitier électronique central.
Sécurité Direction floue, puis inopérante, à cause d’une rotule de suspension avant mal sérrée en usine et risquant de se déboiter
1.4 litres 16s Moteur Risque de coupure moteur. Cause : Fonte du faisceau d’alternateur installé trop près du catalyseur.
1.6 16v XS 2002 Finition Usure prematurée des tissus interieurs
1.6 litres 16s Sécurité Risque de coupure moteur, consécutif à la fonte du faisceau d’alternateur installé trop près du catalyseur.
1.6 litres 16s xs 2002 Finition Usure prematurée des tissus interieurs
1.6 SW Pack 2002 Divers La poulie de la roue de secours est coincée. Cause : Mauvais guidage du cable à l’enroulage.
1.6 SW Pack 2002 Finition Craquements et bruits divers : - A l’avant : Barre stabilisatrice. - Latéral : Joints de portes HS. - Arrière : Changement des colliers qui soutiennent le pot d’échappement.
1.6e 16s xs premium 2001 Mécanique Fuite au niveau du joint de culasse.
1.6e 16s xs premium 2001 Electrique Dysfonctionement du commodo de clignotant
1.6e 16s xs premium 2001 Electrique Défaillance de l’auto-radio au dessus de 100 km/h
1.6e 16V XS Premium 2001 Mécanique Fuite au niveau du joint de culasse.
1.6e 16V XS Premium 2001 Electrique Dysfonctionement du commodo de clignotant
1.6e 16V XS Premium 2001 Electrique Défaillance de l'auto-radio au dessus de 100 km/h
110ch XS Premium 2002 Moteur Electrovanne d’admission du turbo HS.
110cv hdi xs premium 2001 Divers Problèmes au nioveau de la barre anti-roulis
110cv HDI xs premium 2001 Divers Problèmes au nioveau de la barre anti-roulis
2.0 110ch XSI 2003 Electrique Klaxon HS.
2.0 16s XS Premium 2001 Divers Défaut de réglage du train avant, engendrant un déport de l’avant gauche en virage
2.0 Climatisation 90 avant 2001 Moteur Risque de fuite de carburant
2.0 climatisation 90 avant 2001 Moteur Risque de fuite de carburant
2.0 HDI 110 CH XSI 5P 2002 Mécanique Problème au niveau de l'embrayage
2.0 HDI 110 ch xsi 5p 2002 Mécanique Problème au niveau de l’embrayage
2.0 HDI 110ch XS Premium 2002 Mécanique Usure prématurée de la boîte de vitesse
2.0 HDI 110ch XS Premium 2002 Mécanique Turbo HS.
2.0 HDI 110ch XT Premium 2001 Electrique Risque de court-circuit au niveau du boitier électronique entrainant l’incendie du véhicule.
2.0 HDI 136 ch SPORT 2005 Freinage Jeu trop important dans les étriés de freins avant, provoquant des claquements et couinement des plaquettes avant.
2.0 HDI 136 ch SPORT 2005 Pollution L’ordinateur de bord signale une anomalie antipollution.
2.0 HDI 136 ch SPORT 2005 Direction La direction devient dure après plusieurs manoeuvres rapprochées
2.0 HDI 90ch 2002 Moteur Fuite au niveau des durites d’injection en laiton.
2.0 HDI 90ch 2002 Electrique Calculateur HS. Symptômes : Arrêt du véhicule en circulation, sans pouvoir redémarrer.
2.0 HDI 90ch 2002 Direction Usure prématurée des pneumatiques avant (10 000 km).
2.0 HDI 90ch 2002 Moteur Durite du Turbo non branchée en sortie d’usine.
2.0 HDI 90ch XR Presence 2001 Electrique Défaillance de bsi entrainant un dysfonctionement des clignotants. (rappel constructeur)
2.0 HDI 90ch XS Premium 2002 Mécanique Claquements provenant des amortisseurs. Solutions : Mettre des gaines.
2.0 HDI 90cv 2002 Electrique Commodo des clignotants HS.
2.0 HDI XR Presence 2001 Electrique Commodo de clignotant deffectueux
2.0 HDI XR Presence 2001 Electrique Déclenchement intempestif de l’alarme de temperature moteur
2.0 l HDI 110 xs premium 2002 Mécanique Amortisseur cassé
2.0 l HDI 110 xs premium 2002 Moteur Débimètre de la pompe à injection HS
2.0 litres 110ch XSI 2003 Direction Vibration permanente dans la direction avec répercution dans le volant. Cause : Equilibrage délicat des roues de 17\."
2.0 XR HDI Presence 90ch 2002 Mécanique Durite de gasoil HS. Symptômes : Odeur dans l’habitacle.
2.0 XR HDI Presence 90ch 2001 Mécanique Passage des rapports de la BVM impossible. Cause : casse de l’embrayage suite à un défaut du volant moteur.
2.0l 16s XS PREMIUM essenc 2001 Divers défaut de réglage du train avant, engendrant un déport de l'avant gauche en virage
2.0L HDI 90ch XS Prémium 2001 Divers Sortie du commodo des clignotants de sa position
2.0l HDI 90ch xs prémium 2001 Divers Sortie du commodo des clignotants de sa position
2L HDI 90ch 2001 Divers Claquement au niveau de la roue avant gauche dans les virages à gauche
2l HDI 90ch 2001 Divers Claquement au niveau de la roue avant gauche dans les virages à gauche
307 hdi 110 premium 2001 Freinage Défaillance des freins à l'occasion de long freinages
307 hdi 110 xs premium 2001 Mécanique Jeu dans la cremaillere de direction
307 hdi 110 xxs premium 2001 Electrique Allumage intempestif du voyant airbag
307 HDi 90cv xt Premium 2002 Mécanique Craquements bruyants provenant de la barre stabilisatrice
307 hdi xs premium 110ch 2001 Mécanique grincements train avant (barre antiroulis)
307 XR presence HDI 2.0 90cv 2001 Electrique Défaillance de BSI entrainant un dysfonctionement des clignotants. (rappel constructeur)
307 XS premium HDI 90 2001 Moteur Craquelement de la durit de gasoil
307 XT HDI 11OCV 2002 Mécanique Démarrage difficile (risque de casse du démarreur nécessitant le changement du barillet)
90ch HDI Présence 2002 Direction Tremblement au volant au dessus de 120 km/h. Solution : Effectuer un équilibrage des roues et un équilibrage dynamique de la voiture.
HDI Pollution Emissions de CO2 trop importantes, résultant d’une faiblesse du système dépollution
HDI 110 ch xsi ---- Divers Lunette arrière qui implose sans aucune raison... après recherche il s’agit de la commande de dégivrage arrière qui restait en position on une fois le moteur éteind...
HDI 110 premium 2001 Freinage Défaillance des freins à l’occasion de long freinages
HDI 110 xs 2002 Mécanique 2 casses de durites entre moteur et turbo (grosse réparation necessitant le demontage du berceau) Consequence : baisse importante de la puissance (coupure du turbo)
HDI 110 xs premium 2001 Mécanique Jeu dans la cremaillere de direction
HDI 110 xxs premium 2001 Electrique Allumage intempestif du voyant airbag
HDI 110ch 2002 Pollution Anomalie sur le capteur de pression d’air entrainant un dysfonctionnement du filtre à particules. Symptômes : Mauvais fonctionnement du moteur.
HDI 110ch SW Pack 2002 Sécurité Usure prématurée des pneumatiques à l’arrière.
HDI 110ch XS Premium 2002 Electrique Rétroviseur électrique HS.
HDI 110ch XT Pack cuir 2002 Electrique Alternateur HS.
HDI 110ch XT Pack cuir 2002 Mécanique Disque d’embrayage à changer. Donne des signes de fatigue à 75.000 km.
HDI 110ch XT Premium 2001 Direction Changement des roulements avant.
HDI 136 XS Premium ---- Finition Sièges conducteur partiellement décousues à l’arrière.
HDI 90ch Présence 5p 2002 Divers Porte arrière verrouillée. Solution : Changement du système de verrouillage.
HDI 90ch SW 2002 Finition Bruits au niveau des portières avant sur route cahoteuse. Claquements dans le train avant.
HDI 90ch XS Prenium 2001 Sécurité Usure prématurée des pneumatiques arrière.
HDI 90ch XS Prenium 2001 Sécurité Usure prématurée des pneumatiques arrière.
HDI 90cv xt premium 2002 Mécanique Craquements bruyants provenant de la barre stabilisatrice
HDI SW Pack 2002 Finition Bruit de mobilier provenant sans doute des fixations des fauteuils arrière et couinement des portières.
HDI XS 90ch ---- Divers Déterioration du comodo des feux.
hdi xs premium 2001 Freinage Usure prematurée des disques de frein av et ar
HDI xs premium 2001 Freinage Usure prematurée des disques de frein av et ar
HDI xs premium 110ch 2001 Mécanique Grincements train avant (barre antiroulis)
Peugeot 307 xs premium 2,0 HDI 110 2002 Mécanique Usure prématurée de la boîte de vitesse
SW Sécurité Mauvais fonctionnement du système de retenue des passagers. Cause : montage non-conforme des points d’ancrage des ceintures de sécurité.
Sw HDI 90 cv 2002 Sécurité Bruits importants de craquement sous la voiture au niveau des barres stabilisatrices.
SW HDI 90ch 2002 Electrique Remplacement du boitier de commande du rideau de toit.
SW HDI 90ch 2002 Divers Toit panoramique en verre fissuré. Cause indéterminée.
SW HDI 90ch 2002 Finition Les accoudoirs sont très fragiles et cassent si l’on s’appuie dessus pour se lever de son siège.
SW Navtech 2002 Divers Usure des pneus à 25 000 km à l’avant et l’arrière droit.
XRpresence 2.0HDI 2001 Electrique Commodo de clignotant deffectueux
XRpresence 2.0HDI 2001 Electrique Déclenchement intempestif de l'alarme de temperature moteur
Xs Essence 1.6 16s 2001 Divers Un matin malgré que le démarreur fonctionnait , impossible de démarrer la voiture. apres expertise peugeot , le bis (boitier intelligent ? de servitude ) a été changé.
XS Premium 2001 Mécanique Démarreur HS.
XS Premium 90ch 2002 Sécurité Usure prématuré des quatre pneumatiques.
xs premium HDI 90 2001 Moteur Craquelement de la durit de gasoil
xt HDI 11ocv 2002 Mécanique Démarrage difficile (risque de casse du démarreur nécessitant le changement du barillet)
XT HDI Premium 110ch 2001 Electrique Court circuit électrique causant l’incendie du véhicule.
XT Premium 110ch 2001 Mécanique Changement des roulements avant HS.
XT Premium 110ch 2001 Electrique Panne globale BSI, voiture en panne.
* 3000 Peugeot 307 restylées, fabriquées pendant l’été 2005 et équipées d’un limiteur-régulateur de vitesse ou d’une boîte de vitesses automatique.
Problème :
Contacteur d’accélérateur mal positionné et donc inopérant.
Où s’adresser : Dans le réseau Peugeot. Les propriétaires sont prévenus par courrier.
source UFC que choisir 23/03/06
* Peugeot rencontre des problèmes sur les volants moteur de 307 ...
14 avril 2006 Jean Corbière
Les 307 plus particulièrement les modèles 2.0l HDI 110 CV présentent des problèmes sur les volants moteurs bimasse.
*Les 307 plus particulièrement les modèles 2.0l HDI 110 CV présentent des problèmes sur les volants moteurs bimasse. Les symptômes se présentent sous forme de bruit.
* Une note récente de Peugeot montre que le constructeur prend en charge ce désordre à hauteur de 150000 KM ou 60 mois.
Cette note prévoit le remplacement suivant certains critères n° série et PR de l’embrayage et du pédalier.
*Claquements dans le train avant.
Solution :
Mauvais réglages des palliers de la barre anti-devers.
Résolution :
Graissage et resserrage des palliers et de la barre anti-dévers du train avant . Ajout d'inserts en caoutchouc sur les fixations des ressorts d'amortisseurs. Remplacement des silent-blocs dans certains cas.
* Sifflement externe strident de soufflerie.
Solution :
Mauvais collage pare-brise. Mauvaise jointure (fuite liquide possible).
Résolution :
Refection du collage/jointures pare-brise.
* Vibration au niveau de l'écran multifonctions.
Solution :
Réajustage plasturgie nécéssaire.
Résolution :
OK !
* Vibration au niveau du moyeu du volant.
Solution :
Réajustage de l'ensemble moyeu/volant/plasturgie.
Résolution :
OK !
* Problème de vibration à 130 km/h.
Solution :
Mauvais ajustage d'un réglage sur la colonne de direction.
Résolution :
Resserage d'une vis type "six-pan" au 1/8ème de tour (léger durcissement de la D.A.).
* Problème de vibration avec jantes 17 pouces.
Solution :
Lié au montage de pneus Pirelli series "P".
Résolution :
Changement des pneus Pirelli en Michelin. Normalement pris en charge par Peugeot.
* Problèmes de tirage à droite. Vibration de la direction.
Solution :
Equilibrage train avant mal effectué.
Résolution :
Rééquilibrage du train avant, avec nouveau type de lestage, resserrage des ecrous de jantes par clé dynamométrique.
* Résonnance metallique échappement sur moteur 1,6e 16V uniquement.
Solution :
Rajout d'un collier de fixation sur la ligne d'échappement.
Résolution :
OK !
* Bruits parasites émanant de la roue de secours.
Solution :
Roue uniquement tenue par un sangle…maintien moyen.
Résolution :
Entourer la roue d'un papier-Bulle.
*Bruits de relais aléatoire au démarrage en 1ere.
Solution :
Enclenchement du processus de DéFAPilisation, relais commun au système de déhembuage lunette arrière.
Résolution :
Phénomène normal, environ tous les 500kms.
* Bruit à l'arrière du véhicule (vibrations/ craquement).
Solution :
Dossiers de banquette arrière qui tapent sur les crochets de fixation.
Résolution :
Ajouter une cale de maintien sur le haut du dossier et coller un caoutchouc fin sur l'anneau de butée du crochet.
* claquement au débrayage en 1ère.
Solution :
Initialisation de l'electrovanne ESP.
Résolution :
Phénomène normal.
Infos Rappels et problèmes postés par les membres du forum:
* j'ai eu un rappel que j'ai pas vu dans la liste:
sur une t6 de fevrier 06, changement de la avlve egr, et reprogrammation du boitier.
Par ailleurs j'ai eu plusieurs déclechements du message d'alerte : "défaut antipollution", lorsque je passais en reserve et que je ne faisais pas le plein dans les 10 km (au moment du démarrage du moteur) . le mecano, apres lecture à la valise, m'a dit que ce message était du au fait qu'un cycle de nettoyage du FAP devait être fait à ce moment là, mais qu'il ne l'était pas, la quantité de gasoil étant insuffisante dans le reservoir pour y injecter le sérine (info?, intox?). Du coup, j'ai laissé courir la dernière fois, et le message a disparu au bout de 50 km...
info posté par fabinou
* Pour apporter un supplément d'info, j'ai personnellement eu un problème très récent sur ma 307...J'avais des pertes de puissance importantes, je fumais beaucoup à bas régime (<2000tr/mn) style="text-decoration: underline;">info posté par La Denree
* Je viens de recevoir la référence du rappel dont je fais allusion au dessus (message du 30-08-2006). Il s'agit de l'opération de rappel X7C (source Peugeot).
Je ne sais pas si tous les modèles 1.6L HDI 110 sont concernés. Pour ma part il s'agit d'une 307 SW 1.6L HDI 110 QUICKSILVER.
info posté par la denree
* tous les moteurs 1.6 HDI 110 produit entre juillet 2004 et mars 2005, on fait l'objet d'un rappel qui concernant le changement d'un tuyau d'alimantation en gasoil qui était défecteux, risque de suintement voir fuite.
info posté par mister arno
* J'ai une 307 break HDI 110 CH de 2002.
La garantie commercialle de peugeot prend en charge la réparation de tous les défauts cités ci-dessus.
Malgré ca, il y en a d'autres:
ma titine a 80 000 km et depuis 1 an, j'ai eu beaucoup d'interventions lourdes:
nouvelle culasse, nouveau volant moteur, affichage de la clim automatique defectueux, faux contacts perpetuels des phares, EPS en rade, et... une usure des pneus extremement rapide par rapport à mes anciennes voitures.
info posté par soizicd
Les coordonnées du Service Client Peugeot, à contacter pour tout problème
PEUGEOT
Service Relations Clientèles Peugeot
75 Avenue de la Grande Armée
75016 Paris
France
ou
Service Relations Clientèles Peugeot
CASE 500
BP116
75761 Paris cedex 16
France
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http://www.forum307.com/viewforum.php?f=16
Problema:
Contactor acelerador mal posicionado y, por tanto, inoperante.
Dónde ir: En la red Peugeot. Los propietarios son notificados por correo.
UFC fuente que elija 23/03/06
* Peugeot 307 de asistencia de frenado
16 de mayo de 2006 Jean Claude Méret
El fabricante dio un recordatorio para el modelo después de un incidente en un ordenador el software ..
26 * 000 Peugeot 307, incluidos 16 en Francia vendió 000 equipado con el motor de gasolina 2.0L y construido entre octubre de 2002 y abril de 2004 se han verificado.
Un motor de los programas informáticos que pueden generar problemas y afectará a la asistencia de frenado.
* 307 entre 15 de marzo de 2003 y finales de mayo de 2004: una pelota mal pivote de suspensión firme.
* 307 entre marzo de 2001 y 18 de diciembre de 2001: disfuncionales servidumbre vivienda inteligente (BSI), lo que provoca parada temporal de los limpiaparabrisas.
* 307 entre marzo de 2002 y octubre de 2002: haz alternador problema.
307 * Receso del 7 al 19 de junio de 2004: el montaje no conformes en una pierna a reforzar el injerto de anclaje del cinturón de seguridad.
* 307 1.4 HDi entre mayo de 2001 y septiembre de 2003: bajo nivel del sistema de control de la contaminación
visto en Caradisiac
Hoja de equipos opciones Récap Aviso fiabilidad
105 problema (s) identificado (s) Ordenar por Fecha Tipo Version Severidad
Versión Fecha de gravedad tipo de problema (s) Mecánica comienzo difícil (riesgo de rotura de arranque que requiere el cambio del cilindro)
Acabado tiradores de las puertas pueden llegar a ser duro
Energía eléctrica liftgate bloqueo moroso
Dirección Giro de cola de tren AV
Mecánica comienzo difícil (riesgo de rotura de arranque que requiere el cambio del cilindro)
Acabado tiradores de las puertas pueden llegar a ser duro
Energía eléctrica liftgate bloqueo moroso
Dirección Giro de cola de tren AV
Seguridad dejar de repente limpiaparabrisas bajo la lluvia. Causa: problema en la caja central electrónica.
Dirección de Seguridad borrosa y, a continuación, ineficaz, debido a una rótula de suspensión ante el mal sérrée fábrica que podría déboiter
Motor de 1,4 litros de 16 años de riesgo romper el motor. Causa: Fonte haz alternador instalado demasiado cerca del catalizador.
1,6 16v XS 2002 Finalizar prematurée desgaste tejidos interieurs
1,6 litros de 16 años de riesgos de seguridad de corte del motor, resultante de la fusión de la viga generador instalado demasiado cerca del catalizador.
1,6 litros 16 x 2002 Finalizar prematurée desgaste tejidos interieurs
1,6 SW Pack 2002 Miscellaneous polea rueda de repuesto se ha quedado atascado. Causa: La mala orientación de un cable bobinado.
1,6 SW Pack 2002 Finalizar Craquements y diversos ruidos: - En la parte frontal: estabilizador bar. -- Side: Se adjunta puertas HS. -- Trasero Cambio collares que apoyan el sistema de escape.
1.6e 16 x prima Mecánica de Vuelo de 2001, a la cabeza junta.
1.6e 16 x 2001 de la prima eléctrica por favor Dysfonctionement de parpadear
1.6e 16 x 2001 prima fallo eléctrico de la radio de coche a más de 100 km / h
1.6e 16V XS Premium 2001 Mecánica de Vuelo a la cabeza junta.
1.6e 16V XS Premium 2001 Electric Dysfonctionement de por favor de parpadear
1.6e 16V XS Premium 2001 fallo eléctrico de la radio de coche a más de 100 km / h
110ch XS Premium 2002 de admisión del motor turbo Electrovanne HS.
110cv IDH 2001 x prima nioveau diversos problemas de la anti-roll bar
Xs prima 110cv IDH 2001 diversos problemas nioveau de la anti-roll bar
2,0 110ch XSI 2003 Electric Horn HS.
2,0 16 XS Premium 2001 Varios El hecho de no ajustar la nariz, provocando una deducción de la parte delantera izquierda en curva
2,0 Clima 90 antes de 2001 Motor de riesgo de fugas de combustible
2,0 climatisación 90 antes de 2001 Motor de riesgo de fugas de combustible
2,0 HDI 110 XSI 5P CH 2002 problema mecánico en el embrague
2,0 HDI 110 CV 5p 2002 xsi problema mecánico en el embrague
2,0 IDH 110ch XS Premium 2002 Mecánica desgaste prematuro de la caja de cambios
2,0 IDH 110ch XS Premium 2002 Mecánica Turbo HS.
2,0 XT 110ch IDH 2001 la prima de riesgo eléctrico de cortocircuito en la caja resultante de la quema de vehículos.
2,0 HDI 136 CV SPORT 2005 jueves de frenado demasiado importante en étriés de frenos delanteros, causando los clics y las plaquetas couinement antes.
2,0 HDI 136 CV SPORT 2005 Contaminación El ordenador de a bordo informó de una anomalía contaminación.
2,0 HDI 136 CV SPORT 2005 Dirección de Gestión se vuelve difícil después de varios trimestres maniobras
2,0 HDI 90ch 2002 del motor de fugas en las mangueras de inyección de latón.
2,0 HDI 90ch 2002 eléctrico Calcular HS. Síntomas: Sentencia del tráfico de vehículos, sin que se pueda reiniciar.
2,0 HDI 90ch 2002 Dirección desgaste prematuro de los neumáticos antes de (10 000 km).
2,0 HDI 90ch 2002 Turbo motor Durite de no conectado a la salida de fábrica.
2,0 HDI 90ch XR 2001 Presencia fallo eléctrico bsi resultando en una dysfonctionement de parpadear. (fabricante de refuerzo)
2,0 HDI 90ch XS Premium 2002 Mecánica Claquements de shock. Soluciones: Ponga conducto.
2,0 HDI 90cv Comprobar 2002 Electric SA de parpadear.
2,0 IDH 2001 XR Presencia de Eléctrica Comprobar defectos de parpadear
2,0 IDH 2001 XR Presence Electric no deseados disparo de la alarma de temperatura del motor
L 2,0 HDI 110 x 2002 Mecánica prima roto el amortiguador
L 2,0 HDI 110 xs prima 2002 Caudalímetro motor de la bomba de inyección SA
2,0 litros 110ch XSI 2003 Dirección permanente vibraciones en la dirección con una afecta a la conducción. Causa: delicado equilibrio de la rueda 17 \ ".
2,0 HDI XR Presence 90ch 2002 Mecánica Durite diesel HS. Síntomas: olor en la cabina del piloto.
2,0 HDI XR Presence 90ch 2001 Mecánica informes aprobación de la BVM imposible. Causa: romper el embrague debido a un defecto en el volante del motor.
2.0L 16 XS PREMIUM essenc 2001 Varios configuración por defecto de la nariz, provocando una deducción de la parte delantera izquierda en curva
2.0L HDI 90ch XS Premium 2001 Varios Saliendo por favor el parpadear de su posición
2.0L HDI 90ch xs prima Varios 2001 Saliendo de la de parpadear por favor su posición
2L HDI 90ch 2001 Varios Claquement en la rueda delantera izquierda en los giros a la izquierda
2l HDI 90ch 2001 Varios Claquement en la rueda delantera izquierda en los giros a la izquierda
307 HDI 110 premium 2001 de frenado freno fracaso a largo frenado
307 HDI 110 x 2001 Mecánica prima jueves en la dirección CREMAILLERE
307 HDI 110 XXS prima 2001 Electric Lighting LED no deseados airbag
307 HDi 90cv xt 2002 Premium Mecánica Craquements ruido de la barra estabilizador
307 HDI xs prima 110ch 2001 Mecánica crujir nosewheel (bar ART)
307 XR 2,0 HDI presencia 90cv 2001 BSI fallo eléctrico resultante en un dysfonctionement de parpadear. (fabricante de refuerzo)
307 XS HDI prima 90 2001 motor diesel Craquelement de durit
307 XT HDI 11OCV 2002 Mecánica comienzo difícil (riesgo de rotura de arranque que requiere el cambio del cilindro)
90ch Presencia IDH 2002 Dirección temblor de conducción de más de 120 km / h. Solución: Haga un equilibrio entre la rueda y un equilibrio dinámico del coche.
IDH emisiones contaminantes de CO2 es demasiado grande, resultando en una baja contaminación sistema
HDI 110 CV xsi ---- Varios luneto implose trasera sin motivo ... De acuerdo a la investigación es el comando de retaguardia de deshielo, que se mantuvo en su posición una vez en el motor éteind ...
110 HDI 2001 la prima de frenado freno fracaso a largo frenado
IDH 2002 x 110 Mecánica 2 scrapyards de la tubería entre el motor y turbo (reparaciones importantes Exigir el desmantelamiento de la cuna) Consecuencia: disminución significativa en el poder (turbo de corte)
HDI 110 x 2001 Mecánica prima jueves en la dirección CREMAILLERE
110 HDI 2001 XXS prima de alumbrado eléctrico LED no deseados airbag
IDH 110ch 2002 Contaminación Anomalía en el sensor de presión que conduzcan a un mal funcionamiento del filtro de aire de partículas. Síntomas: mal funcionamiento del motor.
110ch IDH 2002 SW Pack Seguridad desgaste prematuro de los neumáticos en la parte trasera.
110ch HDI XS Premium 2002 Electric Mirror eléctrica HS.
110ch XT Pack cuero IDH 2002 del alternador eléctrico HS.
110ch XT Pack HDI 2002 Mecánica de cuero duro para cambiar el embrague. Donne signos de fatiga a 75.000 km.
IDH 110ch XT Premium 2001 Cambio de Dirección antes de rodamientos.
HDI 136 XS Premium Sillería ---- Finalizar conductor desconectado parcialmente en la parte trasera.
IDH 90ch Presencia 5p 2002 Diversas la puerta trasera con llave. Solución: Cambiar el sistema de bloqueo.
90ch SW HDI 2002 Terminar el nivel de ruido frente a las puertas camino lleno de baches. Claquements en la nariz.
90ch HDI XS Prenium 2001 el desgaste prematuro de Seguridad neumáticos traseros.
90ch HDI XS Prenium 2001 el desgaste prematuro de Seguridad neumáticos traseros.
HDI 90cv xt 2002 Mecánica Craquements prima de la ruidosa barra estabilizador
IDH 2002 SW Pack Finalizar el ruido de muebles a partir de fijaciones, sin duda, sillones y couinement la puerta trasera.
XS HDI 90ch ---- Déterioration comodo Varios de los incendios.
IDH 2001 x prima prematurée desgaste de frenos de discos de freno y av ar
IDH 2001 x prima prematurée desgaste de frenos de discos de freno y av ar
IDH xs prima 110ch 2001 Mecánica Grincements nosewheel (bar ART)
Peugeot 307 xs prima de 2,0 HDI 110 2002 Mecánica desgaste prematuro de la caja de cambios
SW Seguridad Mal funcionamiento del sistema de moderación de pasajeros. Causa: el montaje no reunían las condiciones requeridas de anclaje del cinturón de seguridad.
Sw HDI 90 CV 2002 Los rumores de Seguridad principales crack en el coche en las barras.
SW HDI 90ch 2002 Electric vivienda de reemplazo comando Cortina de techo.
SW HDI 90ch 2002 Miscellaneous techo panorámico de vidrio resquebrajado. Causa desconocida.
SW HDI 90ch 2002 Terminar El reposabrazos son muy frágiles y se rompen si uno se basa en él para levantarse de su asiento.
Navtech 2002 SW desgaste de los neumáticos Divers 25 000 km hasta la parte delantera y trasera derecha.
XRpresence 2.0HDI 2001 Electric Comprobar defectos de parpadear
XRpresence 2.0HDI 2001 Electric no deseados disparo de la alarma de temperatura del motor
1,6 Gasolina 16 Xs 2001 Varios Una mañana, aunque el arranque de trabajo, imposible para iniciar el coche. peugeot después de la experiencia, bis (vivienda inteligente? servidumbre) se ha cambiado.
XS Premium 2001 Mecánica de arranque HS.
XS Premium 90ch 2002 de Seguridad el desgaste prematuro de los cuatro neumáticos.
xs prima IDH 90 2001 del motor diesel Craquelement de durit
xt IDH 11ocv 2002 Mecánica comienzo difícil (riesgo de rotura de arranque que requiere el cambio del cilindro)
110ch XT Premium HDI 2001 Electric Tribunal circuito eléctrico causó el fuego en el vehículo.
XT Premium 110ch 2001 Cambio rodamientos antes de Mecánica SA.
110ch 2001 XT Premium fallo eléctrico general de BSI, un accidente automovilístico.
* 3000 Peugeot 307 restylées producidos durante el verano de 2005 y equipado con un limitador de crucero o una caja de cambios automática.
Problema:
Contactor acelerador mal posicionado y, por tanto, inoperante.
Dónde ir: En la red Peugeot. Los propietarios son notificados por correo.
UFC fuente que elija 23/03/06
* Peugeot problemas en el motor que volaba a 307 ...
14 de abril de 2006 Jean Corbière
Los 307 modelos en particular 2.0L HDI 110 HP presentan problemas en la bimasse volantes.
* 307 más en particular los modelos 2.0L HDI 110 HP presentan problemas en la bimasse volantes. Los síntomas se presentan en forma de ruido.
* Una nota reciente Peugeot muestra que el fabricante apoya este trastorno a la melodía de 150000 kilómetros o 60 meses.
En la nota se prevé la sustitución tras una serie de criterios y N º de serie PR y los pedales de embrague.
* Claquements en la nariz.
Solución:
Bajos niveles de fijación de la barra anti-devers.
Resolución:
Lubricación y endurecimiento de las etapas y barra anti-peralte nariz. La adición de goma inserta en el montaje de resortes amortiguadores. La sustitución de los bloques de silencio-en algunos casos.
* Fiscalidad estridente silbato sopladores.
Solución:
Pobre collage parabrisas. Pobre join (posible fuga de líquido).
Resolución:
Reparación de collage / articulaciones parabrisas.
* Vibración en la pantalla multifunción.
Solución:
Réajustage plásticos necesario.
Resolución:
OK!
* Vibraciones en el eje de la rueda.
Solución:
Réajustage de todo el centro / ruedas y plásticos.
Resolución:
OK!
* Problema de las vibraciones a 130 km / h.
Solución:
La mala instalación de un ajuste en la columna de dirección.
Resolución:
Resserage un tornillo tipo "seis-pan" 1/8ème torre (ligero endurecimiento de la DA).
* Problema con las vibraciones de 17 pulgadas llantas.
Solución:
Relacionado con el montaje de neumáticos Pirelli serie "P".
Resolución:
Cambio de Pirelli neumáticos para Michelin. Normalmente el apoyo de Peugeot.
* Problemas de dibujo de la derecha. Vibración de la gestión.
Solución:
Equilibrio entre la nariz mal hecho.
Resolución:
Reequilibrio de la nariz, con el nuevo tipo de lastre, apretando las tuercas a las ruedas llave.
* Résonnance metal de escape del motor 1,6 e 16V.
Solución:
Además de un collar de fijación en el sistema de escape.
Resolución:
OK!
* Los rumores parásitos de la rueda de repuesto.
Solución:
Rueda sólo en manos de una correa… mantenimiento medios.
Resolución:
Círculo de la rueda de un documento-Bulle.
* Los rumores de relevo de inicio el 1 de azar.
Solución:
Activado proceso de relevo DéFAPilisation régimen común déhembuage ventana trasera.
Resolución:
Fenómeno normal, aproximadamente cada 500kms.
* El ruido en la parte trasera del vehículo (vibraciones / crack).
Solución:
Focus asiento de atrás que golpeó a la fijación de los ganchos.
Resolución:
Añadir una retención de mantenimiento en la parte superior del archivo y pegue una aleta de caucho en el anillo dejar de gancho.
* Slam el embrague 1 ª.
Solución:
Inicialización de la válvula de pesetas.
Resolución:
Fenómeno normal.
Recordatorios Noticias Nuevo y los problemas por los miembros del foro:
* He tenido un recordatorio de que no he visto en la lista:
en un t6 en febrero 06, cambiando la avlve EGR, y una reprogramación de la caja.
Además he tenido varios déclechements mensaje de advertencia: "Si no contaminación", cuando pasé una reserva y que yo no estaba completo dentro de los 10 km (al comienzo del motor). el mecánico, después de leer la bolsa, me dijo que este mensaje se debe al hecho de que un ciclo de limpieza de la FAP se debe hacer en este momento, pero no es la cantidad de diesel es insuficiente en el depósito para inyectar la serina (info?, intox?). Así que me fui corriendo última vez, y el mensaje desaparecido después de 50 km ...
Información publicada por fabinou
* Para proporcionar más información, yo personalmente tenía un problema muy reciente en mi 307 ... Yo tenía una participación importante pérdida de potencia, yo fumaba mucho a la baja (<2000tr/mn)>
lunes, 16 de junio de 2008
kit 835007 de valeo
aqui os dejo imagenes del famoso kit supresor de vm bimasa,habra que esperar a ver si funciona y si no produce daños a la caja de cambios pues con la calidad y fiabilidad del 307 ¿quien sabe?
domingo, 15 de junio de 2008
se confirma el fallo del vm y lo reconocen(Le Lion au secours de la 307)
SAV Peugeot - exclusivola direccion:
El León de rescate el 307
En varias ocasiones hemos alertado sobre las preocupaciones volante sufrido algún Peugeot 307, principalmente 2,0 HDi 110. Hoy, el León reacciona. Revelaciones.
Entre 2001 y 2004, muchos 307 2,0 ¨ ¨ ¨ HDi 110 han experimentado los fracasos ...
* Photos6 imágenes
En 2003, Peugeot técnica encontrar un número significativo de fallos en el sistema de embrague (véase nuestra detallada oportunidad Peugeot 307), y en particular de doble amortiguador de la rueda (DVA). Los ingenieros se pidió entonces a proponer una solución técnica. Para esperar su red y sus clientes, Peugeot hace una nota técnica, que recomienda que en caso de daños a DVA, su sustitución es apoyada por el 100% en los 307 años de edad menores de 5 años y han recorrido menos de 150.000 km. Nota: el embrague que cambiar al mismo tiempo, la participación se aplica también, pero en proporción a su grado de desgaste.
Haz clic aquí!
Eficaz en la carretera, la 307 es, por desgracia, más crítica cuando los ...
Hoy en día, la solución técnica finalmente fue encontrado y enviado a la red a través de una nota confidencial, enviada a principios de abril de 2008. Tenga en cuenta que se trata de sólo 307 2,0 HDi 110 producidos entre mediados-2001 y mediados-2004. Peugeot ahora aboga por la sustitución de la DVA dañado por un sencillo de vuelo, equipado con un kit de embrague, con una tasa de estudio: unos 650 €, según el tipo de fuerza de trabajo aplicada por el taller. Mejor aún, un componente comercial de la atención modulada acompaña a esta nota. De este modo, tras el fracaso de la DVA, varias situaciones a disposición del propietario de un 307 HDi 110: si el vehículo tiene menos de 5 años y un total de menos de 100.000 km, que goza de 100% de atención. De lo contrario, Peugeot ofrece una participación de hasta 350 € para los otros tres casos (véase el cuadro más abajo).
El 307 SW (techo de vidrio y de la variante Septiembre escaños) y descanso (tôlé techo y cinco ...
Nuestra opinión
Desde un punto de vista técnico:
En comparación con el doble rueda strut, volante simple causa algunas molestias sonido. Más inquietante, también puede conducir a un mayor desgaste en la caja de cambios. Asunto a seguir.
Desde el punto de vista:
El fracaso de la DVA se producen generalmente con alto kilometraje, son pocos los clientes que puedan disfrutar del pleno apoyo o incluso parcial. Pero para otros, las piezas de este kit especial se ofrecen casi! De hecho, los 650 € solicitado apenas cubre el costo de mano de obra. Por lo tanto, es enteramente al crédito de Peugeot han estudiado una solución técnica viable y barata.
En resumen, si su HDi 307 se ve afectado
El problema
El incumplimiento de doble rueda de shock.
El modelo en cuestión
Peugeot 307 2.0 HDI 110, producidos entre 2001 y agosto de 2004.
La solución
Montaje de un simple volante y un kit de embrague específicos.
El costo de esta solución
650 € por término medio, de acuerdo al tipo de trabajo del taller.
La ayuda Peugeot
-- € 650, o 100% para los 307 HDi 110 a menos de 5 años y menos de 100.000 kilometros
-- 350 € para los tres casos siguientes:
1 - Modelo de más de 5 años se ha recorrido menos de 100.000 kilometros
Modelo 2-menores de 5 años entre un total de 100.000 km y 150.000 kilometros
3-Modelo de sufrir un perjuicio que menos de 100.000 millas después de la anterior rueda de recambio-shock.
Este texto viene de
El Automóvil Magazine N º 746, disponible a partir del 12 de junio.
http://www.automobile-magazine.fr/fiabilite/actus_rappels/peugeot/sav_peugeot_exclusif
ahora ya no hay dudas.
SAV Peugeot - Exclusif
Le Lion au secours de la 307
À plusieurs reprises, nous vous avons alertés sur les soucis de volant moteur dont souffrent certaines Peugeot 307, principalement les 2.0 HDi 110. Aujourd’hui, le Lion réagit. Révélations.
6 images En 2003, les services techniques de Peugeot constatent un nombre important de défaillances du système d’embrayage (voir notre fiche occasion Peugeot 307), et particulièrement du double volant-amortisseur (DVA). Les ingénieurs sont alors sollicités pour proposer une solution technique. Pour faire patienter son réseau et ses clients, Peugeot émet une note technique, qui préconise qu’en cas de détérioration du DVA, son remplacement soit pris en charge à 100 % sur les 307 âgées de moins de 5 ans et ayant parcouru moins de 150.000 km. À noter : l’embrayage devant être changé en même temps, une participation est aussi appliquée, mais au prorata de son degré d’usure.
Aujourd’hui, la solution technique a enfin été trouvée et communiquée au réseau, via une note confidentielle, transmise début avril 2008. Notez qu’elle concerne uniquement les 307 2.0 HDi 110 produites entre mi-2001 et mi-2004. Peugeot préconise dorénavant de remplacer le DVA détérioré par un volant simple, monté avec un kit d’embrayage spécifique, moyennant un tarif étudié : environ 650 €, selon le taux de main-d’oeuvre appliqué par l’atelier. Mieux encore, un volet commercial de prise en charge modulée accompagne cette note. Ainsi, suite à la défaillance du DVA, plusieurs situations s’offrent au propriétaire d’une 307 HDi 110 : si son véhicule est âgé de moins de 5 ans et totalise moins de 100.000 km, il bénéficie de 100 % de prise en charge. Sinon, Peugeot offre une participation à hauteur de 350 € pour trois autres cas (voir tableau ci-dessous).
Notre avis
Du point de vue technique :
Par rapport au double volant amortisseur, le volant simple provoquera un certain inconfort sonore. Plus fâcheux, il peut aussi entraîner une usure accrue de la boîte de vitesses. Affaire à suivre.
Du point de vue commercial :
La défaillance du DVA survenant généralement à de forts kilométrages, rares seront les clients qui pourront bénéficier de la prise en charge totale ou même partielle. Mais pour les autres, les pièces de ce kit spécial sont quasiment offertes ! En effet, les 650 € demandés couvrent à peine le coût de la main d’œuvre. Il est donc tout à l’honneur de Peugeot d’avoir étudié une solution technique viable et peu onéreuse.
| En bref, si votre 307 HDi est touchée | |
|---|---|
| Le problème | L'aide de Peugeot |
Ce texte est issu de
L'Automobile Magazine n° 746, disponible dès le 12 juin.
sábado, 14 de junio de 2008
el sac en españa :entre la incompetencia y el anonimato
he recibido esto:
Muy Sr nuestro:pues siento decirles que ese exp no es correcto,es incompleto y no tendre mas remedio que hacer un requerimiento oficial para que lo encuentren. he contratado a un experto para revisar el coche y ademas he reclamado a la marca en francia.si el concesionario no hace su trabajo y ademas es un descontrol no es mi problema,lo unico que sé que el coche con solo 25000kms esta hecho una pena y no es por uso.les dejo una copia de mi reclamacion a francia y la contestacion recibida.les digo que no estoy conforme y que se lo reclamare de otra forma pues no van y le mandan a peugeot francia la reclamacion y encima a la persona que me atendio en francia:
Nos es grato dirigirnos a Vd. como respuesta a su atento e-mail recibido en
nuestro centro en fechas pasadas referente a su automóvil Peugeot 307 SW PK
HDI 110, matrícula 4861CMY.
Respecto a la consulta que nos realiza debemos comunicarle que el histórico
que se le ha facilitado es el que figura en las bases de datos disponibles.
Sin otro particular, reciba un cordial saludo.
Centro Contacto Cliente Peugeot
Para cualquier consulta puede localizarnos a través de:
Tel. Centro Contacto Cliente: 902 366 247
Dirección e-mail: atencion.cliente@peugeot.com
Dear Mr Txxxx Mxxxxxx,me escribe desde francia la persona que me atendio diciendome que no lo entiende y que se lo mande traducido ,osea le reclamo a españa y ellos echan balones fuera a francia¿tan inutiles son?no se enteran?les pase copia de la reclamacion a francia y la contestacion recibida,por lo que puedo intuir aqui se desentienden y no quieren saber nada,se esconden en el anonimato y no se identifican para que no pueda reclamar responsabilidades por su incompetencia.
Thank you for taking the time to send your message to Peugeot. Unfortunately it is not possible for me to understand it fully and to offer you the best possible response.
I therefore suggest that you send it again in English or in French .
Thank you for your understanding,
Lara Lxxxxxx
Customer Agent
Peugeot Customer Contact Centre
viernes, 13 de junio de 2008
en francia si cambian el vm y en españa nos toman por tontos y mentirosos
Pour une prise en charge à 100% par PEUGEOT FRANCE, j'ai compris que toutes les conditions suivantes doivent être réunies :
- véhicule de moins de 5 ans
- véhicules de moins de 150 000 km
- véhicule entretenu dans le réseau PEUGEOT
Donc si vous remplissez ces conditions, votre concessionnaire doit vous monter la référence N5 de volant simple sans que vous n'ayez rien à débourser.
Si votre concessionnaire refuse, il faut lui mettre sous le nez l'article Auto-Plus de janvier 2008 (scan accessible sur une page précédente), lui parler de référence de double volant P9 qui ne tient pas et de nouvelle référence de volant simple N5.
S'il refuse toujours, il faut changer de concessionnaire !
Car c'est une prise en charge de PEUGEOT FRANCE donc en théorie cela ne coûte rien au concessionnaire. C'est juste qu'il y met de la mauvaise volonté car il ne gagnera pas d'argent non plus sur l'opération.
Quid des véhicules hors de ces conditions ? (+ de 5 ans et/ou + de 150 000 km)
La mienne a plus de 5 ans (oct. 2002) et 64 000 km.
Mon concessionnaire me propose de monter la réf. N5 volant simple, de monter un kit embrayage, prix monté 770 euros TTC.
Déduction d'une prise en charge PEUGEOT de près de 50%, il me resterait 415 euros TTC à ma charge.
Ma question : comme PEUGEOT prend en charge 100% sur certains véhicules, c'est bien qu'il reconnait le problème. Donc comment pouvons-nous obtenir la prise en charge TOTALE pour tous les véhicules, sans condition ?
Enfin, problème, la référence volant simple N5 n'est actuellement pas disponible chez PEUGEOT et PEUGEOT est incapable de donner un délai (ça peut être 15 jours comme 3 mois, ils préfèrent ne pas s'avancer).
Que va-t-on faire si le volant moteur lâche ?
Para ser del 100% de Peugeot FRANCIA, me di cuenta de que todas las siguientes condiciones deben cumplirse:
-- Vehículo menores de 5 años
-- Los vehículos de menos de 150 000 kilometros
-- Vehículo debe mantenerse en la red PEUGEOT
Por lo tanto, si usted cumple estas condiciones, su distribuidor le debe montar la referencia N5 dirección sencilla pero que no tienen nada que pagar.
Si se niega su distribuidor, pongale bajo la nariz sección Auto-Más de enero de 2008 (disponible escaneado en la página anterior), para hablar con doble volante referencia P9 que no es nueva y simple referencia de vuelo N5 .
Si él todavía se niega, es necesario cambiar distribuidor!
Se trata de una hipótesis de PEUGEOT FRANCIA para que en teoría no cuesta nada al concesionario. Es sólo que hay la falta de voluntad porque no ganan dinero en lugar de la operación.
¿Qué pasa con los vehículos fuera de estas condiciones? (+ 5 años y / o + 150 000 km)
La mia cuenta con más de 5 años (octubre de 2002) y 64 000 km.
Mi distribuidor me ofrece subir a la ref. N5 simple volante, para montar un kit de embrague, los precios subieron 770 euros TTC.
Deducción de la atención PEUGEOT casi el 50%, siendo 415 euros TTC a mi cargo.
Mi pregunta es: Como PEUGEOT apoya 100% en algunos vehículos, aunque reconoce el problema. Entonces, ¿cómo podemos obtener la atención total de todos los vehículos, sin condiciones?
Por último, un problema, la simple referencia de vuelo N5 no está disponible actualmente de las marcas Peugeot y Peugeot es incapaz de dar un plazo (que puede ser de 15 días a 3 meses, ellos prefieren no hablar).
¿Qué haremos si el volante falla? la revista Automobile Magazine de julio ( aún no en quioscos), una sección está dedicada a los problemas de nuestro volante HDI 307. Puegeot aboga por ahora montaje de un kit con un simple volante de embrague. El artículo estipula que el costo del kit es de unos 650 euros montaje entendido. El paso a una sola masa volante debe llevar al aumento en el nivel de ruido debido a una filtración peor. Por contra la buena noticia nunca viene solo, aquí están las escalas de atención:
-- 100% para los vehículos de menos de 5 años y menos de 150 000 kms
-- 350 euros para la atención de 3 casos siguientes:
1 modelo de más de 5 años y menos de 100 000 kms
2 modelo de menores de 5 años y un total de entre 100 y 150 000 kms (no está claro en el artículo)
3 en este modelo de daño bajo 100 000 kms después deernier sustitución volante (no se menciona la antigüedad).
Esto ha sido objeto de una nota técnica interna en Peugeot.
jueves, 12 de junio de 2008
me han contestado por la reclamacion del historico
Muy Sr nuestro:
Nos es grato dirigirnos a Vd. como respuesta a su atento e-mail recibido en
nuestro centro en fechas pasadas referente a su automóvil Peugeot 307 SW PK
HDI 110, matrícula 4861CMY.
Respecto a la consulta que nos realiza debemos comunicarle que el histórico
que se le ha facilitado es el que figura en las bases de datos disponibles.
Sin otro particular, reciba un cordial saludo.
Centro Contacto Cliente Peugeot
Para cualquier consulta puede localizarnos a través de:
Tel. Centro Contacto Cliente: 902 366 247
Dirección e-mail: esto era previsible,pero es mentira y lo puedo demostrar,si el concesionario no hace su trabajo y es un descontrol, no es mi problema,el problema es el coche con 25000kms hecho una pena y no precisamente por el uso. ahora tendran que buscar porque sí tengo datos, fechas,numeros de serie y hasta quien hizo las entradas.
en francia estan igual
martes, 10 de junio de 2008
me han contestado desde francia y espero ...
Dear Mr Txxxxx Mxxxxx,
Thank you for providing me with the further information.
Your Customer Manager or a colleague, will deal with your request. This person will contact you personally as soon as he/she has all the information required.
Please do not hesitate to contact me should you require any further information.
See you soon at www.peugeot.com
Kind regards,
Lara Lxxxx
Customer Agent
Peugeot Customer Contact Centre
<===== Reçu de sur 2008-06-09-05.11.05.000000 ======>
Estimado señor Txxxx Mxxxxx,
Gracias por darme la información adicional.
Manager del cliente o un compañero de trabajo, se ocupará de su solicitud. Esta persona se pondrá en contacto con usted personalmente tan pronto como él / ella tenga toda la información requerida.
Por favor, no dude en ponerse en contacto conmigo si necesita cualquier información adicional.
Hasta pronto a www.peugeot.com
Saludos,
Lara Lxxxxx
Agente Cliente
Peugeot cliente Centro de Contacto. ya les he mandado la información y parece que van a hacer algo.desde luego el trato de la marca en francia comparado con el trato de la marca en españa es infinitamente mejor,me han respondido e incluso si tuviera alguna duda puedo volver a contactar y preguntarles ,tambien se identifican cosa que en españa no hacen se esconden en el anonimato¿ por algo será?.
viernes, 6 de junio de 2008
me piden mas informacion desde francia
Dear Mr JAVIER,
You wrote to us regarding a complaint.
I acknowledge receipt of your e-mail sent via www.peugeot.com dated 5 June 2008 in which you inform me of your dissatisfaction .
Firstly, I would like to express how I regret this situation and the difficulties caused.
In order that we may reply as efficiently as possible to your request, please send me the following details:
- the telephone number where you can be contacted most easily,
- the chassis number (VIN) of the vehicle concerned (this can be found on the registration
document - it starts VF and consists of 17 characters).
- the date on which your vehicle was first registered.
- the name, address and telephone number of your Peugeot local dealership.
-your precise expectations from Autotmobiles Peugeot France on this matter.
-the reply of your local dealer.
Upon receipt of this information, a Customer Manager will deal with your request. He will contact you personally as soon as he has all the information required to provide the most appropriate response.
For your information, the address of the Customer Relations Department is :
Automobiles Peugeot
Service Relations Clientèle
Case 500 BP 0116
75761 Paris Cedex 16
France
Please include the original text in your reply (using the "reply" function). This will enable me to process your query more quickly.
Thank you for your trust.
Yours sincerely,
Lara Lxxxxxx
Customer Agent
Peugeot Customer Contact Centre
<===== Reçu de sur 2008-06-06-01.46..54.000000 ======>
info@peugeot.com escribió:
Dear Mr JAVIER,
I acknowledge receipt of your e-mail sent via www.peugeot.com dated 05
June 2008 in which you inform me of your dissatisfaction.
I understand your situation and sincerely regret the inconvenience
caused.
In order that we may reply as efficiently as possible to your request,
please send me the following details:
- the telephone number where you can be contacted most easily,
- the chassis number (VIN) of the vehicle concerned (this can be found on
the registration
document - it starts VF and consists of 17 characters).
- the date on which your vehicle was first registered.
- the name, address and telephone number of your Peugeot local
dealership.
- your presice expectation from Peugoet France on this matter
Upon receipt of this information, a Customer Manager will deal with your
request. He will contact you personally as soon as he has all the
information required to provide the most appropriate response.
For your information, the address of the Customer Relations Department is
:
Automobiles Peugeot
Service Relations Clientèle
Case 500 BP 0116
75761 Paris Cedex 16
France
Please include the original text in your reply (using the "reply"
function). This will enable me to process your query more quickly.
Thank you for your trust.
Yours sincerely,
Celine Dxxxxx
Customer Agent
Peugeot Customer Contact Centre
<===== Reçu de sur 2008-06-05-09.07..48.000000
======>
Type : Particulier
Civilité : Mr
Nom : fco javier
Prénom: txxxxx mxxxxxxx
Email :
Téléphone: 0034927xxxxx
Adresse : los txxxx n5x;cxxxxxxx -espaa
Code postal : 10004
Ville : cxxxxx
Pays : SPAIN
Moyen de contact : Email
Marque du véhicule actuel : PEUGEOT
Modèle du véhicule actuel : 307
Date de mise en service : 21/10/2003
Intérêt 1 :
Intérêt 2 :
Achat :
Accepte d'être contacté : oui
Question: my car is a 307sw 2.0 hdi pack made in sochaux in year 2003..is
a
bad car only problems. only 25000kms and is the second
massdumper,vibrations ,electronic falls,in spain bad peugeot service.i`m
very angry with the car,i need a solution peugeot never ever
"Si vous répondez à ce message, vous pouvez inclure l'historique pour que
l'identifiant de conversation suivant «[THREAD_ID:14648597]» soit inclus
dans votre réponse.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Texto añadido por Panda IS 2008:
Este mensaje NO ha sido clasificado como SPAM. Si se trata de un mensaje
de correo no solicitado (SPAM), haz clic en el siguiente vínculo para
reclasificarlo:
---------------------------------------------------------------------------------------------------
je vous remercie de répondre à Mlle Céline: ma situation en ce qui
concerne deseperada.es véhicule est le deuxième véhicule de la marque I,
le premier était un 206-s16 achetés dans 99 qui j'ai de bonnes
recuerdos.en en 2003 et était le père de jumeaux J'ai dû changer la
voiture à besoin d'un véhicule plus grande.el 206 livre et acheter un
pack 307sw hdi + pack visibilidad.el seulement 307 avaient des problèmes
et aussi salio défectueux usine, un jour après entregarmelo ce que
j'avais à diriger le concessionnaire, parce qu'il n'avait pas les vis de
la fermeture de maletero.en années a eu autour de deux mV et maintenant
ce nouveau, non encore levée, freins à disque et les vibrations restent
en suspens, chargeur cd, sont restés sans pouvoir, couverts de façon
irrégulière et porte aussi prématurément en a 25000kms qui porte
maintenant trois séries de première et quatrième de couverture ne durent
20000kms etc ... seulement 25000kms en Espagne et me dire que cette
voiture ont dû recourir bien.he un expert pour examiner la voiture et
peut-être recourir aux tribunaux pour résoudre une fois problemas..el le
concessionnaire est exxxxxx cxxxxxx.por faveur demandons seulement que
la voiture a été réparée avec les garanties et ne pas avoir des
problèmes ou me donner que une solution et si votre demande de
réparation n'est pas possible de chercher d'autres alternatives, est le
second véhicule, peugeot, je distribue dans toute ma confiance en la
marque et maintenant besoin d'aide et de recours à la marque en France
car en espagne ne maltraitent moi et me donner longue et pas nada.por
résoudre ma voiture salio faveur de l'usine à Sochaux en 2003 et se
demander si l'aide est par nécessité, j'espère qu'ils comprennent ma
situation et faire quelque chose. Non, mon téléphone est: 003492xxxxxx
vin 67xxxxxx et le véhicule est: VF33HRHSB83xxxxxxx, enregistré
21-10-2003 ET SON plaque est: 4861CMY, le concessionnaire est: EXxxxxxx
Caxxxxxx et n ° tél: 0034927xxxxxxx.solo espérons que pc me donner une
solution pas demander quoi que ce soit pour mas.gracias son attention..
Francisco Javier Txxxxx Mxxxxx
"Si vous répondez à ce message, vous pouvez inclure l'historique pour que l'identifiant de conversation suivant «[THREAD_ID:14650404]» soit inclus dans votre réponse. ahora me piden que les informe de la contestacion del concesionario y la marca ya lo he hecho y esperare a ver que ocurre de momento no me remiten a españa
me han contestado de francia y no me remiten a españa
Dear Mr JAVIER,
I acknowledge receipt of your e-mail sent via www.peugeot.com dated 05 June 2008 in which you inform me of your dissatisfaction.
I understand your situation and sincerely regret the inconvenience caused.
In order that we may reply as efficiently as possible to your request, please send me the following details:
- the telephone number where you can be contacted most easily,
- the chassis number (VIN) of the vehicle concerned (this can be found on the registration
document - it starts VF and consists of 17 characters).
- the date on which your vehicle was first registered.
- the name, address and telephone number of your Peugeot local dealership.
- your presice expectation from Peugoet France on this matter
Upon receipt of this information, a Customer Manager will deal with your request. He will contact you personally as soon as he has all the information required to provide the most appropriate response.
For your information, the address of the Customer Relations Department is :
Automobiles Peugeot
Service Relations Clientèle
Case 500 BP 0116
75761 Paris Cedex 16
France
Please include the original text in your reply (using the "reply" function). This will enable me to process your query more quickly.
Thank you for your trust.
Yours sincerely,
Celine Dxxxxx
Customer Agent
Peugeot Customer Contact Centre
<===== Reçu de sur 2008-06-05-09.07..48.000000 ======>
Type : Particulier
Civilité : Mr
Nom : fco javier
Prénom: txxxxx mxxxxx
Email :
Téléphone: 0034927xxxxx
Adresse : los txxxx nxxx;cxxxxxx -espaa
Code postal : 10004
Ville : cxxxxxx
Pays : SPAIN
Moyen de contact : Email
Marque du véhicule actuel : PEUGEOT
Modèle du véhicule actuel : 307
Date de mise en service : 21/10/2003
Intérêt 1 :
Intérêt 2 :
Achat :
Accepte d'être contacté : oui
Question: my car is a 307sw 2.0 hdi pack made in sochaux in year 2003..is a
bad car only problems. only 25000kms and is the second
massdumper,vibrations ,electronic falls,in spain bad peugeot service.i`m
very angry with the car,i need a solution peugeot never ever
"Si vous répondez à ce message, vous pouvez inclure l'historique pour que l'identifiant de conversation suivant «[THREAD_ID:14648597]» soit inclus dans votre réponse.
esto es raro me piden informacion y ademas me dicen que es lo que espero de peugeot francia e incluso me han dado la direccion de atencion de la marca en francia,ya les he contestado y esperare a ver que me dicen o solucionan. -de momento no me han remitido a desatencion al cliente peyot españa-
miércoles, 4 de junio de 2008
y ahora estan realizando gestiones pero ....
Estimado Señor Txxxxx:
Le indicamos que hemos transmitido su nuevo escrito al servicio competente de nuestra Marca, y que se están realizando las pertinentes gestiones para el estudio y la resolución de su caso.
Quedamos a su disposición y le saludamos atentamente.
Centro de Contacto Cliente Peugeot ayer reclame sobre la buena coordinación con el concesionario y me contestan con esto,me imagino que estarán buscando esa notificación que han mandado al concesionario y que en el concesionario no aparece,no han recibido nada, no saben nada etc...la marca me dice una cosa y el concesionario lo contrario,esto es como un partido de tenis en el que la pelota es el cliente!toma calidad de atención¡
